雖說是東京行, 但我撥了一整天來去橫濱. 嚴格來說其實只有橫濱的港未來區. 而且這天還想如果比預定早回程就順便去川崎拍工場夜景.
川崎的工場因為只要從巴士下車後很多拍攝點都是徒步圈範圍, 巴士班次也很密, 交通難度比室蘭和堺泉南要低得多.
不過還是先看看橫濱究竟會拍到何時. 還是橫濱較優先. 而且經過先前兩天就知道我的行程預得太密, 恐怕川崎也在自己的步調之外.

說回橫濱這次我只是來探路+拍照, 於是很多景點區我都乾脆砍掉. 先不說我沒興趣的中華街, 稍遠的山手地區和明明在路線上的拉麵博物館我也放棄.
本來橫濱是打算在鎌倉行時花兩三天來逛的, 現在砍成這樣我想一天就夠了.
　
　　
依舊快七時出發. 研究了很久最後選乘京浜東北線, 主要是不知道上野東京線會不會比較多人.
上野東京線快很多, 但計算過其實只是計從上野出發的情況. 由於我要先用山手線回溯一個站, 實際花的時間差不多.
這時的南行列車也不算很迫, 總比昨早的大江戶線好. 然後一直站到橫濱去.

下車後都搞不清方向, 總之沿著人流走就是吧, 過了兩條天橋後我選擇向海邊直進. 其實算是繞遠路.
到了臨港公園, 以散步氣氛慢慢沿海邊走, 走著走著覺得用遠方的洲際酒店為背景拍ixra也不錯. 於是在這裡開始今天第一個娃shot.
我本沒想到要在日間就拍的, 總之想拍就拍吧, 這就是一人旅的好. 沒甚麼途人可以放心用反光板, 只是風還是會吹掉它...固定它是個麻煩.
而且太陽升得好快...一拍就一個小時.
　　
起床到現在只喝過一點水, 也開始餓, 所以拍完後回到原定路線的第一站, Misdo. 巧克力系列還有未試的...
這分店8時才開門的關係, 本來就打算下車後先散步一會才來, 想不到一去就是個多小時.
今次兩個都是有奶油餡的, 果然有奶油比較調和巧克力的味道, 口感則是一脆一軟, 感覺挺好.
　　
然後繼續沿汽車道往紅磚倉庫去. 在汽車道突然想拍, 停留了好一會研究人流, 總算決定要拍. ixra還和外國人合照...
總覺得今天街上好多途人, 明明還沒到午飯時間, 究竟是哪來的人要去哪裡.

到達紅磚倉庫因為正在搞冬天火鍋祭, 所以正面廣場就沒拍了, 繞到背面看過後似乎可放棄這邊拍ixra.
在四周逛了一會才發覺已12時...我原本排定是上午要走到山下公園盡頭折返回來的. 這下糟了.
於是放棄去關內而在這裡吃飯. 這裡food court有家蛋包飯據說不差...差是不差, 蛋很滑溜, 但以燉牛肉汁來說未免太淡.
　
　　
為省時間, 決定改搭地鐵代替接下來的腳程. 這次最遠的目的地──人形之家, 純粹因個人興趣而來, 應該也是我這次旅行最普通的觀光活動.
遊人疏落, 大概看這種的人不多, 畢竟人偶本來就是喜惡兩極的趣味, 要不然我在街拍ixra也不會經常被投以排斥目光了.
當然這邊說的是橫濱和西洋人形的關係, 和介紹各國文化中的人形文化及其地位, 自然對現世代的樹脂BJD沒多著墨, 連Blythe也只在年表中一句帶過.
倒是特別展示室卻有當代人形師的作品展, 那個也是我的目的之一.
　　
人形之家並不大, 不會用太多時間, 可以經山下公園慢慢走去大棧橋碼頭, 日落的拍攝地.
途中也有預定要參觀冰川丸的, 但原來我旅行期間正在定檢. 這倒沒所謂, 反正這不是唯一一次來橫濱.
在冰川丸附近邊拍海軀邊漫步, 想到這裡其實也可以拍ixra. 於是在觀看位置一會後我又費了一番勁設立架, 再讓ixra就位.
人流不少花了點時間. 一般來說我並不在意拍攝時有一堆人經過, 但只有她們出來就位的一刻我傾向於人少的時候進行.

有人走近問我這是工作還是興趣. 這是每次都有的事, 只是今次這人看到他充滿疑問和不解的樣子, 我就直接答他是興趣了.
我想作為日本人的他即使聽到我的答案依然會充滿疑問和困惑. 不過既然有這種無法理解的人, 也就自然會有能理解的人.
我沒理由只在意那些不理解或否定的意見.
　　
說回拍攝, 我想拍的是背後的遠景, 不過卻把意識集中到ixra身上了. 太陽正在背後, 臉上的影子總覺得不太好看.
這天的拍攝雖然沿用旅行的概念, 但感覺和前兩天不同而摻雜了別種東西. 不過從昨晚開始我就嘗試表現所謂"都會感".
尤其是當昨晚要用東京鐵塔為背景拍照時. 今天則是當在港未來區看到各個建築物時, 令我有這想法.

只有一個shot, 最花時間的就是找出讓ixra倚在欄上的平衡點. 最後發現直接讓她全力踩在立架底座就可以.
沒法用反光板, 第一是我動輒都用100mm以上, 拿著都反不到光, 其次是放的位置可是欄杆之外, 下面是海. 浪打過來還會有水花飛濺.
最後我都只有機頂閃補光. 台場日落時也是用這個做法, 說起來帶了補光燈卻好像沒怎麼用到...
　　
總之也差不多移動到最後的位置了, 還好就在眼前. 大桟橋碼頭的平台空間可以看到整個港未來的夜景, 事前查過今天沒有入港船隻才選今天來橫濱.
日落並非落在港未來的天際線中, 反而向紅磚倉庫的方向看去可以在建築物之間看到富士. 但今晚起會多雲, 此時富士已慢慢被雲覆蓋.

在日落前的時間我研究了一下要在這邊拍ixra可怎麼做, 但又覺得不太對味.
我想儘量消除廣角的透視感又要拍到整個紅磚倉庫至洲際酒店...但始終不是我想要的那種景像.
思考了一輪決定不在這段時間拍ixra, 只在試鏡時用40/2.8拍了一張close up. 背後雖然有個紅磚倉庫但不太看得清.

我連忙讓ixra回到袋裡後再移動到比較近海的位置. 對岸的燈火還沒完全亮起, 對我來說時間還充裕.
雖說已日沒, 但天空整體仍然很亮, 要在這時拉長曝光時間還是得要把濾鏡疊起來. 而我只有ND8和CPL在手. 不過水上巴士沒駛來的話就沒意義了.
在入黑後再一次找尋能拍ixra的位置, 還是沒甚麼成果. 其實除了距離的問題外, 我還被腳架的高度所限制. 這支腳最低也只能做到40cm.
　
　　
最後還是試了幾個失敗鏡頭就離開. 剛好所謂的象鼻就在旁邊, 於是去看看. 從這裡拍港未來好像還比較好看...
這幾天實際試夜拍遇到最大問題大概就是對焦, 可是7D的對焦補助光經常會無故不起動, 於是必須每次拍攝前先用補光燈幫助對焦再轉成MF.

防波堤凹凸不平, 不知怎麼立娃架才好, 於是ixra是坐著拍的. 象鼻公園一帶好像在鋪花壇, 四處都是工事圍欄. 不能用這裡拍ixra了.
說到橫濱夜拍其實我沒甚麼特別想法, 只想著汽車道一帶的岸邊都有很多位置可用, 相信不難找拍攝地, 但別人拍過的位置我想儘量避免就是.

但看來要越過欄杆取景還是有點難度, 讓ixra站到外面還是太危險了, 不太可行.
然後我試著不理欄杆直接讓ixra站在地面拍, 又輪到腳架高度問題, 不能low angle. 因為我想拍到landmark tower, 如果在這種距離也只能low angle, 或ixra站比較高.
這一帶雖然有一些狀似碼頭繫船柱的東西, 但通常都是在背景不好看的位置. 結果最容易拍的就是日本丸附近的斜坡, 只是那邊有人拍過...
汽車道夜間沒想像中燦爛, 或者應該說這裡的夜間照明其實意外地含蓄. 我想拍地面那條鐵軌, 但昏暗的燈光照不亮它的輪廓.
　　
走了一整個圈都沒決定要在哪個位置拍, 有點打算放棄. 但難得來到倒不想一張都拍不成就走掉, 不想再和晴海當晚一樣.
這時我走到了万国橋, 看到從這橋上看到的倒影也不錯, 而且這邊看來雖然有點危險, 但放置ixra應該沒有大問題, 於是停下來試拍.
基本上她向左邊倒就是進水, 向右就是著地, 兩邊都是必死的. 不過腳架和我都在她跟前, 只要不走開, 跌倒時應該來得及接住.
總之讓她稍微向右傾. 只是拍到中途有個女生用日語來請求為她拍獨照, 唯有先讓ixra坐下來...走開一秒我都放不下心.

這次我放棄用補光燈, 直接用電話補光, 感覺光的強度比較自然. 補光燈還是有點太強, 而且太硬+太集中. 但電話只適合在長曝時用.
話說本來橋上都沒人在拍照, 結果我開始拍ixra後越來越多人. 其中還有把車停在路上直接在馬路立腳架拍照的, 還有一個直接爬到橋的圍欄上...

這裡只有一個shot可拍, 拍到就完成了. 這時已過九時. 由於再去川崎單是交通也可能會多用半小時, 搞不好拍完已12時.
考慮到明天就是最後一天, 只能放棄了. 明晚試試從羽田拍吧...雖然也太遠.


回程使用上野東京線, 意外地少人, 不過是到東京為止的事. 在上野差點出不去...
先回到酒店才去吃飯的關係, 再走到街上已是很晚的事. 天や關了門...其實我還有一家在附近的叫チラナイサクラ的麵店想去, 但我找不到店.
在google map上釘了位置還是找不到...算了有東西吃就好, 於是去了すき家買了個秋葵牛丼, 錯點了外帶...
都忘了牛丼屋堂食是坐下再點餐的. 上一次堂食已經是十年前的事了, 不算去年關空那家的話.

今晚還要把行李箱打包好...糟了感覺會過重.